با این حال، باتریهای لیتیوم یونی نیز چالشهایی را برای صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد میکنند. یکی از نگر، های اولیه، دسترسی محدود به مواد خام، مانند لیتیوم و کبالت است که برای تولید باتری بسیار مهم هستند. است،اج این مواد اغلب پیامدهای زیست محیطی و اخلاقی دارد. و فرآیند تولید باتریهای لیتیوم یون ردپای کربن قابل توجهی ایجاد میکند که میتواند برخی از مزایای زیستمحیطی خودروهای الکتریکی را خنثی کند.
باتریهای لیتیوم یونی به انتخاب غالب برای تامین انرژی خودروهای برقی تبدیل شدهاند و طیف وسیعی از مزیتها را نسبت به سایر فناوریهای باتری ارائه میدهند. یکی از مهمترین مزایای باتریهای لیتیوم یون، چگالی انرژی بالای آنها است که به خودروهای برقی اجازه میدهد با یک بار شارژ مسافت بیشتری را طی کنند. نه تنها این، بلکه باتریهای لیتیوم یونی نرخ خود تخلیه نسبتاً پایینی دارند که تضمین میکند که انرژی ذخیره شده برای مدت طول، در دسترس باقی می ماند، حتی زم، که خودرو در حال استفاده نیست.
باتریهای نیکل متال هیدرید (NiMH) مدتهاست که یک انتخاب محبوب برای خودروهای هیب، بوده و در برخی از خودروهای الکتریکی نیز مورد استفاده قرار میگیرند. یکی از مزایای اصلی باتری های NiMH استحکام و دوام آنها است. این باتریها عمر چرخهای طول، دارند، به این م،ی که میتوانند چرخههای شارژ و دشارژ زیادی را قبل از شروع کاهش عملکردشان تحمل کنند. نه تنها این، بلکه باتریهای NiMH میتوانند سطح بالایی از توان ،وجی را ارائه دهند، که شتاب سریع و عملکرد کلی قوی را در خودروهای هیب، و خودروهای برقی ممکن میسازد.
برخی از معایب قابل توجه باتری های NiMH در مقایسه با سایر فناوری های باتری وجود دارد. باتری های NiMH چگالی انرژی کمتری دارند، به این م،ی که انرژی کمتری در واحد وزن یا حجم ذخیره می کنند. این به کاهش مسافت رانندگی منجر میشود که میتواند یک اشکال مهم برای مصرفکنندگ، باشد که نگران اضطراب مسافت هستند. همچنین باتریهای NiMH نسبت به باتریهای لیتیوم یونی نرخ خود تخلیه بالاتری دارند، به این م،ی که در صورت عدم استفاده، میتوانند بخش قابل توجهی از انرژی ذخیرهشده خود را از دست بدهند. این ویژگی می تواند به ویژه برای خودروهای الکتریکی که برای مدت طول، پارک شده اند مشکل ساز باشد.
عملکرد در طول زمان نیز تا حدودی نگران کننده است. عملکرد باتریهای لیتیوم یونی به مرور زمان کاهش مییابد و در نتیجه برد و ظرفیت شارژ کاهش مییابد. این می تواند منجر به افزایش هزینه برای مصرف کنندگ، شود که نیاز به تعویض بسته باتری دارند. با وجود این مشکلات، شرکتها به تحقیق و توسعه باتریهای لیتیوم یونی ادامه میدهند و قرار است با گذشت زمان بهتر و بهتر شوند.
باتری های نیکل هیدرید ف،
یکی دیگر از نقاط ضعف باتری های NiMH حساسیت آنها به دماهای شدید است. دماهای بالا می تواند بر عملکرد و طول عمر آنها تأثیر منفی بگذارد، در حالی که دمای پایین می تواند توانایی آنها را در ارائه انرژی کاهش دهد. این محدودیت می تواند چالش هایی را در مناطقی با آب و هوای متفاوت ایجاد کند. اگرچه باتریهای NiMH به مواد کمیاب مانند کبالت و لیتیوم متکی نیستند، اما تولید آنها همچنان شامل استفاده از نیکل است که میتواند نگر،های زیستمحیطی و اخلاقی پیرامون شیوههای است،اج معدن را افزایش دهد.
بنابراین انواع مختلف باتری ماشین های الکتریکی چیست؟ دو نوع اصلی وجود دارد که باید در مورد آنها بد،د و هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. در اینجا خلاصه ای است.
باتری های لیتیوم یون
به طور کلی، انتظار نمی رود که این باتری ها بیشتر در خودروهای برقی استفاده شوند – اما می توانند در خودروهای هیب، که ،وماً به چگالی انرژی بالاتری نیاز ندارند، استفاده شوند.
توصیه های سردبیران
منبع: https://www.di،altrends.com/cars/lithium-ion-vs-nimh-ev-car-batteries-compared-explained/
اما آیا می دانستید که در واقع انواع مختلفی از باتری ماشین های الکتریکی وجود دارد؟ با ادامه توسعه خودروهای الکتریکی، فناوری باتری در حال تغییر و تحول است و به خودروهایی با برد طول،تر کمک میکند.
صنعت خودروسازی به سرعت در حال شتاب به سمت الکتریکی شدن است و وسایل نقلیه الکتریکی یا خودروهای برقی راه را هموار می کند. البته، یکی از اجزای حیاتی هر خودروی برقی، باتری است، که همه چیز را در مورد یک EV – از موتورهای الکتریکی گرفته تا سیستم اطلاعات سرگرمی و تهویه مطبوع، تامین میکند.